1. כוונן את מתח אספקת החשמל של האבזור U
שינוי מתח האבזור כולל בעיקר הפחתת מתח האבזור מהמתח הנקוב כלפי מטה ושינוי המהירות כלפי מטה מהמהירות הנקובת של המנוע, השייכת לשיטת ויסות מהירות המומנט הקבועה. עבור מערכות הדורשות ויסות מהירות חלקה ללא שלבים בטווח מסוים, שיטה זו היא הטובה ביותר. קבוע הזמן בו נתקלים שינויים בזרם האבזור קטן ויכול להגיב במהירות, אך דורש ספק כוח DC מתכוונן בקיבולת גדולה.
2. שנה את השטף המגנטי הראשי של המנוע φ
שינוי השטף המגנטי יכול להשיג ויסות מהירות חלק ללא שלבים, אך הוא יכול רק להחליש את השטף המגנטי ולהתאים את המהירות כלפי מעלה מהמהירות המדורגת של המנוע, שהיא שיטת ויסות מהירות הספק קבועה. כאשר זרם האבזור משתנה, קבוע הזמן שנתקל בו גדול בהרבה ומהירות התגובה איטית יותר. עם זאת, קיבולת הכוח הנדרשת קטנה.
3. שנה את ההתנגדות R של מעגל האבזור
שיטת התאמת המהירות על ידי חיבור נגדים מחוץ למעגל האבזור של מנוע חשמלי היא פשוטה בציוד וקלה לתפעול. אבל יכול להיות לו רק ויסות מהירות צעד, עם חלקות ירודה של ויסות מהירות ומאפיינים מכניים רכים יחסית; צריכת כמות גדולה של אנרגיה חשמלית על נגד בקרת המהירות. ישנם חסרונות רבים לשינוי ויסות מהירות ההתנגדות, וכיום הוא מאומץ לעתים רחוקות.